-
日產(chǎn)：碳纖維更適用于飛機(jī)而非汽車
電車之家 發(fā)布于 2013-12-10 03:30
日產(chǎn)在其聆風(fēng)電動(dòng)車的電池和動(dòng)力總成上花費(fèi)了大量的成本。除此以外，這款車在材料和元件布局方面則并無(wú)特別。寶馬i3電動(dòng)車則無(wú)論從碳纖維材料、鋁制車架還是先進(jìn)動(dòng)力總成方面，都可以說(shuō)是一款完全與眾不同的車。日…
-
寶馬“碳纖維”工廠擴(kuò)建 產(chǎn)能增大一倍
電車之家 發(fā)布于 2013-11-28 05:15
寶馬集團(tuán)曾斥資1億美元在美國(guó)摩西湖建立了一家碳纖維工廠，將該工廠生產(chǎn)的碳纖維應(yīng)用于旗下的電動(dòng)車i3，同時(shí)這座工廠也是全球首家汽車制造商修建的碳纖維工廠。日前，網(wǎng)通社從寶馬官方獲悉，鑒于寶馬集團(tuán)對(duì)于碳纖…
-
福特展示最新碳纖維技術(shù) 可用于新能源車
電車之家 發(fā)布于 2012-10-11 14:09
據(jù)美國(guó)媒體insideline來(lái)自德國(guó)的消息，福特汽車公司10月9日展示了一款碳纖維引擎蓋模型，這種碳纖維材料可應(yīng)用于電池電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力車。該技術(shù)的問(wèn)世使僅在賽車與豪華跑車上使用的碳纖維材料大…
-
寶馬克蘭茲：i3碳纖維電動(dòng)車不是邊緣車型
電車之家 發(fā)布于 2012-08-23 13:28
近日，寶馬Projecti項(xiàng)目總監(jiān)烏爾里奇·克蘭茲(UlrichKranz)表示，寶馬碳纖維電動(dòng)車i3不會(huì)是邊緣車型。寶馬計(jì)劃批量生產(chǎn)i3，“我們僅在寶馬萊比錫工廠就投入了4億歐元，用于改建工廠設(shè)備、…
-
日本公司推出三輪單人或雙人碳纖維電動(dòng)車
電車之家 發(fā)布于 2011-12-06 18:21
日本公司KowaTmsuk在這周舉行的2011東京汽車展上展示一款專門為都市單人或雙人設(shè)計(jì)的三輪碳纖維電動(dòng)車Kobot。制造商說(shuō)，Kobot適宜在擁擠的城市街道上行駛，同時(shí)又不污染環(huán)境，并可以在使用后…
-
奔馳E級(jí)轎跑籌劃碳纖維版本 或搭載新能源動(dòng)力
電車之家 發(fā)布于 2011-11-01 17:39
幾年前，如果你想要一個(gè)奔馳轎跑車，那么唯一的選擇就是價(jià)格不菲的CLS雙門版本。但是現(xiàn)在要選擇更有男人氣質(zhì)的奔馳轎跑就多了一個(gè)選項(xiàng)E-ClassCoupe。最新消息表明，E-ClassCoupe也將走向…
-
保時(shí)捷推碳纖維高端自行車
電車之家 發(fā)布于 2011-09-05 13:11
德國(guó)豪車品牌保時(shí)捷推出新的自行車RS，新自行車由極輕的碳纖維材質(zhì)設(shè)計(jì)而成，售價(jià)5900美元。保時(shí)捷自行車RS配置了高端產(chǎn)品，追求最高水平的穩(wěn)定。符合人體工程學(xué)的自行車把手，有助于保持騎姿，另外，RS采…
-
國(guó)內(nèi)首輛碳纖維電動(dòng)汽車亮相嘉定科博會(huì)
電車之家 發(fā)布于 2011-08-30 09:29
碳纖維電動(dòng)車整車大量使用碳纖維部件，在與鋼材力學(xué)性能等效設(shè)計(jì)的前提下，大大降低了車身重量，僅有1.1噸;而稀土鎂合金輪轂也比鋁合金輪轂減重29%，同時(shí)阻尼系數(shù)提高15倍，達(dá)到良好的減壓性能，據(jù)了解，國(guó)…
-
寶馬首建碳纖維工廠
電車之家 發(fā)布于 2011-06-15 16:29
目前寶馬正在建設(shè)碳纖維工廠，投資進(jìn)入豪華車材料生產(chǎn)市場(chǎng)，第一個(gè)這樣做的汽車制造商，以保證輕質(zhì)材料的供應(yīng)，通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程降低花費(fèi)。即使碳纖維比鋼材的價(jià)格貴20倍，寶馬仍然生產(chǎn)這種材料來(lái)減輕它的電動(dòng)車的重量…
