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國標起草組組長發(fā)話：低速電動車順應民生需求 國標出臺不能再拖
電車之家 發(fā)布于 2019-03-15 10:35
[摘要]隨著低速電動車市場保有量的快速提升，從企業(yè)、經(jīng)銷商到消費者，都在翹首以盼低速電動車標準出臺?？煸u第一，只看小伊。低速電動車確有市場需求和我國的制造優(yōu)勢，即使將來對汽車生產(chǎn)準入放開，也會有這類交…
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低速電動車黎明前的黑暗——多地禁行、禁售大幕下標準10月出臺
電車之家 發(fā)布于 2018-07-31 11:36
[摘要]現(xiàn)在的黑暗，是黎明前的曙光，真正的勝利已經(jīng)不遠了。在過去的十年里，低速電動車產(chǎn)業(yè)茁壯發(fā)展，十年過去，低速電動車已經(jīng)成了擁有數(shù)百萬輛規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)。而在交管部門的粗暴管理下，禁售、禁行這樣的陰影…
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【聚勢前行·賦能未來】2018微型電動汽車經(jīng)銷商高層峰會 8月濟南展開幕！
電車之家 發(fā)布于 2018-07-18 03:09
[摘要]為了推進微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，中國電動汽車網(wǎng)將舉辦聚勢前行·賦能未來“2018微型電動汽車經(jīng)銷商高層峰會”。2018年，在地方管理趨嚴及新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下，我國微型電動汽…
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好消息！工信部再發(fā)文：推進四輪低速電動車標準制定
電車之家 發(fā)布于 2018-03-28 11:21
[摘要]3月27日，工信部公布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》（下稱《要點》），就2018年我國新能源汽車標準化工作提出了多項總體思路?！兑c》中明確提及：推進四輪低速電動車標準制定。3月27…
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雷丁鋰電上市區(qū)域訂單破1251臺
電車之家 發(fā)布于 2017-05-04 12:03
?奪得2016年低速電動車銷量冠軍的雷丁，在4月份正式開啟了雷丁全系鋰電車型的上市，在山東和河南兩個地方區(qū)域的銷售，累計訂單達1251臺。?產(chǎn)品升級，雷丁全系鋰電上市在經(jīng)歷低速電動車標準討論、產(chǎn)業(yè)規(guī)范…
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低速電動車告別“3.15” 標準提升就真的不能做？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-26 14:01
今年央視3·15晚會沒有低速電動車，應該讓不少企業(yè)松了一口氣，畢竟低速電動車在2014年有過“前科”。近幾年有部分從業(yè)者和利益集團，以低速電動車符合市場需求為由，大造革命輿論。為什么這么說呢？從低速電…
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低速電動車：“立標之爭”本質(zhì)是利益之爭
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 04:52
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、四輪低速電動車標準起草組組長董揚近日發(fā)表了《關于四輪低速電動車標準的思考》一文，其核心觀點是“小道理服從大道理”，全國人民利益（合理有序的交通秩序）第一位，所有交通…
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時風劉義發(fā)：關于加快四輪低速電動車標準和法規(guī)制定的建議
電車之家 發(fā)布于 2017-03-04 15:32
四輪低速電動車作為群眾出行重要交通工具之一，企業(yè)產(chǎn)品標準和管理辦法一直備受關注。在今年的兩會期間，全國人大代表、時風集團董事長劉義發(fā)專門提出了《關于加快四輪低速電動車標準和法規(guī)制定，全力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)…
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低速電動車標準出臺為什么這樣難？論小道理如何服從大道理
電車之家 發(fā)布于 2017-02-08 09:21
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標準起草組組長董揚先生日前表示：“低速電動車的標準如何制定，可能是當前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復雜、最困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復雜，難點在于利益的…
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付于武：低速電動車標準應區(qū)別于汽車，路權(quán)下放地方政府
電車之家 發(fā)布于 2017-01-09 06:01
編前：2016年最后一天，低速電動車國家標準工作組第三次召開會議，時隔第二次會議僅兩天。對此前重大爭議問題，工作組在這次會議上有了明確態(tài)度：搭載鋰電池，拒絕鉛酸電池作為動力源。一石激起千層浪，低速電動…
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新國標一月內(nèi)風向突轉(zhuǎn)引爭議：大幅收緊低速電動車
電車之家 發(fā)布于 2017-01-04 21:10
在2016年最后一周，中國低速電動車行業(yè)度過了極其焦慮的一周。12月22日，先是公安部對禁止在山東德州試點低速電動車。而就在此事件之后幾天的27日下午，國家標準委員會緊急召開了四輪低速電動車標準工作組…
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低速電動車新標該如何定？政策和市場都要讓步
電車之家 發(fā)布于 2017-01-04 20:51
在剛剛過去的元旦佳節(jié)，我們懷著喜悅的心情告別了2016年，大步邁向2017。新的一年本該寄予美好的期望，然而低速電動車行業(yè)迎來的卻是讓眾人惴惴不安的消息。原因就在于2016年11月18日，四輪低速電動…
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低速電動車標準風向突轉(zhuǎn)引爭議 規(guī)范化要求與政策難題
電車之家 發(fā)布于 2017-01-03 10:39
在2016年最后一周，中國低速電動車行業(yè)度過了極其焦慮的一周。12月22日,先是公安部對禁止在山東德州試點低速電動車。而就在此事件之后幾天的27日下午，國家標準委員會緊急召開了四輪低速電動車標準工作組…
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知豆D2S智能互聯(lián)新車9月12日上市
電車之家 發(fā)布于 2016-09-24 22:46
特斯拉電動跑車進入中國，刺激了電動車標準制定者的口味，不少電動車廠家以其作為趕超標桿，續(xù)航里程從200公里到300公里，乃至400公里不斷攀升。我曾經(jīng)撰文稱，特斯拉雖好，不是百姓碗里的菜。從能源效率來…
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行業(yè)洗牌在即 九成低速電動車企面臨出局
電車之家 發(fā)布于 2016-08-23 00:51
新能源汽車市場進入增長爆發(fā)期，但一直亂象叢生的低速電動車業(yè)卻無人問津。日前，由多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合制定的《微型電動車技術(shù)條件》團體標準(以下簡稱“團體標準”)正式實施，2016年9月，國家標準化管理委員會…
