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電車之家 發(fā)布于 2019-04-13 22:31
4月13日,北京現(xiàn)代第四代勝達正式上市,共推8款車型,售價區(qū)間為20.28-27.28萬元。新車外觀上采用了現(xiàn)代最新一代的家族式設(shè)計語言。第四代勝達軸距達2865mm,比老款(2700mm)增加了16…

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電車之家 發(fā)布于 2019-03-29 10:19
近日,現(xiàn)代官方正式發(fā)布了全新索納塔Turbo、全新索納塔Hybrid車型,這兩個版本車型在設(shè)計風格上存在一些差異。其中,全新索納塔Turbo搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到134kW,匹配6…

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電車之家 發(fā)布于 2019-03-28 16:12
3月26日下午,四部委發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱通知),其中關(guān)于新能源乘用車的補貼有幾點重大變化,我們逐一來看:—純電動汽車的補貼準入門檻提升,補貼金額大幅…

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電車之家 發(fā)布于 2019-03-26 22:19
日前海外媒體曝光了一組勞斯萊斯全新古斯特路試諜照圖。外觀方面,新車前臉采用大尺寸直瀑布進氣格柵造型,車身的面配有多輻鋁合金輪轂,車尾采用溜背式造型設(shè)計。動力方面,該車將搭載一臺6.75TV12雙渦輪增…

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電車之家 發(fā)布于 2019-03-14 07:50
日前海外媒體曝光了法拉利F8Tributo動力參數(shù)。動力方面,入門級車型將搭載一臺2.9TV6雙渦輪增壓引擎,最大功率449kW,峰值扭矩600Nm。此外新車還將提供一款V8混合動力引擎,最大功率可達…

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電車之家 發(fā)布于 2018-12-29 10:18
回想十年前,幾乎所有汽車都善用2.0L或2.5L搭4擋變速箱的布局,堪稱當年的“黃金組合”。時至今日,隨著渦輪增壓技術(shù)的成熟,不少汽車也開始搭載該技術(shù),動力完全媲美當年的大排量發(fā)動機。而變速箱的進步也…
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電車之家 發(fā)布于 2018-11-30 12:58
面對當前日趨嚴苛的排放和油耗法規(guī)要求,加上消費者日益提升的節(jié)能環(huán)保需求,小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機已成為國內(nèi)外各大汽車企業(yè)共同的技術(shù)路線選擇。而東風雪鐵龍云逸將230THP發(fā)動機作為其主力發(fā)動機之一,P…

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電車之家 發(fā)布于 2018-11-29 09:06
隨著排放法規(guī)的日益嚴格,小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機逐漸成為了成為了各大品牌向新能源產(chǎn)品過渡的主要方式之一。并且隨著汽車科技的進步,越來越多的主流家用車都開始搭載三缸發(fā)動機。不過由于很多中國消費者接觸三缸…
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電車之家 發(fā)布于 2018-11-26 09:09
都說發(fā)動機是汽車的心臟,發(fā)動機的好壞影響整臺車的表現(xiàn)。目前,渦輪增壓發(fā)動機的普及成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,而那些主流品牌在發(fā)動機領(lǐng)域的競爭又主要體現(xiàn)在2.0T上。一臺優(yōu)秀的2.0T發(fā)動機就像是廠家的“核武器…
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電車之家 發(fā)布于 2018-11-08 09:23
對于保時捷911,缸哥一直有著獨特的感情。從后驅(qū)到四驅(qū),從自然吸氣到渦輪增壓,無論是哪一款,都讓我記憶深刻。和許多人一樣,它占據(jù)了我內(nèi)心當中夢想座駕的位置,至今沒有任何車型能夠替代。而敞篷版的911則…

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電車之家 發(fā)布于 2018-10-28 10:41
由于1.6L以下汽車購置稅政策優(yōu)惠限定,和燃油排放標準越發(fā)嚴苛下,帶“T”受到廠家的歡迎,因此汽車搭載渦輪成為主流,降低排量稅,又能保證汽車動力不減。渦輪作用就是提供低速高扭和高速高功率,相同汽車品牌…
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電車之家 發(fā)布于 2018-10-09 16:47
近日獲悉,新款奧迪Q5系列的首款插電混動車型Q5e-tron將在明年推出,該車采用奧迪新一代插電混動系統(tǒng),其純電動續(xù)航里程將超越同門兄弟A3e-tron和Q7e-tron。Q5e-tron目前已在美國…

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電車之家 發(fā)布于 2018-10-02 10:56
眾所周知,同排量的發(fā)動機,采用渦輪增壓進氣方式的發(fā)動機最大功率更高而且峰值扭矩來得更早,性能比自然吸氣發(fā)動機更出色。所以不但是合資品牌,甚至連豪華品牌都紛紛加入小排量增壓發(fā)動機行列。對于像小編這種手頭…

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電車之家 發(fā)布于 2018-09-30 10:00
面對著環(huán)保、油耗等方面的壓力,尤其是在國內(nèi),發(fā)動機的技術(shù)風潮已經(jīng)由“大排量自然吸氣”轉(zhuǎn)向了“小排量渦輪增壓”,甚至發(fā)動機的缸數(shù)也越來越少。從寶馬到PSA,再從通用到福特,小排量三缸發(fā)動機已經(jīng)成為很多車…
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電車之家 發(fā)布于 2018-09-25 11:30
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象,在渦輪增壓被廣泛運用之后,中型車、中大型車喜歡用2.0T發(fā)動機,而緊湊型車、小型車則喜歡用1.5T發(fā)動機,尤其是自主品牌。1.5T不僅能兼顧動力和油耗,還能躲過1.6L…
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