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董揚：中國品牌是核心利益 不應(yīng)放開合資股比
電車之家 發(fā)布于 2013-11-19 18:36
前些天，在武漢的一次會上，有記者問我是否同意放開合資股比限制，我講我不同意。后來，記者把我當(dāng)時講的很情緒化的話刊登出來，自己看了，感到意思雖不錯，但話有些偏激。最近，又看到一位專家的文章，講放開股比限…
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滄州明珠：動力電池下游低迷 核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長
電車之家 發(fā)布于 2013-11-01 12:42
公司2013年半年報報顯示，2013年上半年營業(yè)收入13.95億元,營業(yè)成本11.29億元,實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤1.11億元,同比分別增長5.68%、3.70%和19.82%。三季度單季度同比增幅縮窄…
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核心交給量子物理 外圍交給經(jīng)典物理
電車之家 發(fā)布于 2013-10-14 11:18
2013年諾貝爾化學(xué)獎授予了三位美國科學(xué)家馬丁·卡普拉斯（MartinKarplus）、邁克爾·萊維特（MichaelLevitt）及亞利耶·瓦謝爾（AriehWarshel），也使得“復(fù)雜化學(xué)體系的…
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電機技術(shù)提高電動車核心部件使用壽命
電車之家 發(fā)布于 2013-10-01 10:50
驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。應(yīng)用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機…
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金能能源七年研發(fā) 超級電容核心材料實現(xiàn)國產(chǎn)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-24 00:53
超級電容誕生于1972年，此前，市場上的儲能裝置大多是鉛酸電池、鋰電池和氫燃料電池，存在成本高、壽命短、安全隱患大、報廢后易產(chǎn)生二次污染等問題。而超級電容器是介于傳統(tǒng)電容器和電池之間的一種新型儲能元件…
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電機技術(shù)提高電動車核心部件使用壽命
電車之家 發(fā)布于 2013-09-17 17:15
驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。應(yīng)用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機…
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提高電動車核心部件壽命 永磁化為電機未來方向
電車之家 發(fā)布于 2013-09-15 20:13
驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。應(yīng)用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機…
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外媒：歐洲車市危機觸底，中國市場是核心
電車之家 發(fā)布于 2013-09-06 08:26
據(jù)德國媒體報道，普華永道會計師事務(wù)所(pwc)發(fā)布的一項研究結(jié)果顯示，歐洲汽車市場的銷售危機已經(jīng)觸底，歐洲市場將在未來幾年內(nèi)逐步復(fù)蘇。不過，在全球范圍內(nèi)，中國依然是整個汽車工業(yè)的核心市場。根據(jù)預(yù)測，今…
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趙儉平：比亞迪已掌握電控電池電機核心技術(shù)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-04 03:28
2010年之前，與比亞迪形影相隨的關(guān)鍵詞不乏“銷售神話”之類的溢美之辭，162%的銷量增幅讓比亞迪將大部分精力放在了市場和產(chǎn)能上;2010年之后，贊美戛然而止，隨之而來的是“陣痛”、“銷量驟降”??于…
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我國新能源電動車核心部件或?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)
電車之家 發(fā)布于 2013-09-04 00:23
新華網(wǎng)北京頻道9月2日電（記者賴臻）2日，記者從正在北京參加業(yè)界會議的河南義騰新能源科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該公司日前竣工投產(chǎn)了一條高性能耐高溫陶瓷涂覆隔膜示范生產(chǎn)線，未來可以滿足電動汽車苛刻的電…
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發(fā)展電動車電池技術(shù)待突破 電池是核心價值
電車之家 發(fā)布于 2013-08-20 10:55
【臺灣醒報記者游清淵綜合報導(dǎo)】盡管政府發(fā)展電動車的口號曾經(jīng)震天作響，在臺灣感覺仍是原地踏步；同樣地，即使中國是從上一個國家五年計畫就開始推動，如今卻依然散發(fā)著「電池技術(shù)首先要獲得突破」的哀鳴。中國國家…
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A123核心技術(shù)：納米磷酸鹽鋰電池獲得應(yīng)用
電車之家 發(fā)布于 2013-08-06 14:18
A123的高效能納米磷酸鹽鋰電池，擁有大功率和高能量密度傳輸能力，安全性能高，電池壽命長，比其他同類電池輕，包裝更加緊密。隨著時間的推移，納米磷酸鹽鋰電池的自放電量始終保持在很小值。俄亥俄州子彈頭電動…
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中國能源中長期戰(zhàn)略缺失 核心問題待解
電車之家 發(fā)布于 2013-06-29 01:43
國家能源機構(gòu)改革之后，國務(wù)院強化能源局在能源戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策的擬定和組織實施等方面職責(zé)。中國能源戰(zhàn)略的目標(biāo)是什么？中國未來能源需求格局到底是怎樣的？中國是否走歐美國家能源消費路線？能源輸送到底是西電東…
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凸顯各家技術(shù)核心 盤點車展8款動力總成
電車之家 發(fā)布于 2013-04-23 16:57
???如今的中國汽車市場在日趨走向成熟，越來越多的先進(jìn)動力總成成為了各大廠商的最核心發(fā)展方向。在剛剛開幕不久的2013上海車展上，除了諸多新車之外動力方面的展示自然也是不可或缺，其中的主要方向包括節(jié)能…
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捷馬風(fēng)采：國際范兒 創(chuàng)贏核心科技
電車之家 發(fā)布于 2013-04-07 18:03
（圖14：外銷車型采用更為健康的騎行方式，倡導(dǎo)一種全新的騎行理念。）未來的5年，捷馬集團(tuán)將邀約更多的朋友一同見證捷馬成功的瞬間，勵志要在鋰電和鉛酸簡易款領(lǐng)域做到品質(zhì)領(lǐng)先；在產(chǎn)品的原創(chuàng)與自主研發(fā)上做到?！?/p>
