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老年代步車的商業(yè)模式需要創(chuàng)新發(fā)展
電車之家 發(fā)布于 2013-05-18 17:32
2013年，老年代步車補貼、汽車廠商研發(fā)新能源汽車的動向必然會成為行業(yè)關(guān)注的焦點。老年代步車產(chǎn)業(yè)這一系統(tǒng)本身應(yīng)比老年代步車車輛…
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榮威E50試水租賃 電動車商業(yè)模式漸明朗
電車之家 發(fā)布于 2013-03-28 09:28
“通過租賃的模式，消費者只需付出較少的成本就能深入體驗新能源車。這對目前新能源汽車的市場化和私人化來說，無疑是一次有益的嘗試?！币秽俗廛嚬P(guān)總監(jiān)邵巍表示：“首批3家門店將主要集中在充電設(shè)施較為便利的嘉…
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新能源乘用車 商業(yè)模式調(diào)查啟動
電車之家 發(fā)布于 2013-03-05 17:06
要實現(xiàn)新能源汽車的商業(yè)化，必須找到打開私人購買新能源乘用車的鑰匙。記者2013年3月5日了解到，近日，《中國新能源乘用車商業(yè)模式調(diào)查研究》課題啟動儀式暨新聞發(fā)布會在京舉行。該調(diào)研將對我國相關(guān)政府部門、…
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中國新能源乘用車商業(yè)模式調(diào)研課題啟動儀式暨新聞發(fā)布會27日舉行
電車之家 發(fā)布于 2013-02-22 17:09
當(dāng)前技術(shù)和成本等因素制約新能源汽車發(fā)展，商業(yè)模式亟待創(chuàng)新。中國新能源乘用車商業(yè)模式調(diào)研課題將于2013年2月27日在中國科技會堂正式啟動，誠邀各位領(lǐng)導(dǎo)、專家以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)負責(zé)人蒞臨指導(dǎo)，請各媒體單…
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比亞迪商業(yè)模式助力電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
電車之家 發(fā)布于 2013-01-28 12:53
在剛剛過去的2012年，新能源車得到了全球各大汽車廠商的熱捧。伴隨著行業(yè)的發(fā)展，自然而然的產(chǎn)生了對實現(xiàn)電動車產(chǎn)業(yè)化的探索和創(chuàng)新。新年伊始，中國汽車要聞攜比亞迪舉辦了第二屆中國電動車研討會。以探索和創(chuàng)新…
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新能源乘用車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇沙龍實錄
電車之家 發(fā)布于 2013-01-11 12:03
2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，“新能源乘用車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇”沙龍演講全文實錄：主持人：各就各位現(xiàn)在五點多肚子有一點餓了，我希望可以互動笑一笑晚餐可以吃得更多一點，各位…
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電動汽車商業(yè)模式之爭：充電 換電
電車之家 發(fā)布于 2013-01-07 16:15
日前，美國派克研究所發(fā)布報告稱，隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展，到2020年將有超過400萬個商用和民用充電站遍及歐洲。與此同時，被業(yè)界期許為發(fā)展元年的2012年，中國的電動汽車卻沒有迎來預(yù)期中的爆發(fā)式增…
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應(yīng)以商業(yè)模式創(chuàng)新推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化
電車之家 發(fā)布于 2012-12-31 09:57
國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出以純電驅(qū)動作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并將推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化作為當(dāng)前工作重點。但從近兩年各地推…
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《電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新探索及應(yīng)采取政策》發(fā)布
電車之家 發(fā)布于 2012-09-25 14:01
國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所日前發(fā)布了《我國對電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的探索及應(yīng)采取的政策》(以下簡稱《政策》)，就我國電動汽車商業(yè)模式的意義、范例和障礙等議題進行了分析，并對此提出了政策建議。《政策》全…
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Better Place：“快換”電動汽車商業(yè)模式拔地而起
電車之家 發(fā)布于 2012-06-05 16:44
據(jù)中國電動車網(wǎng)消息，被英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志稱為“繼蘋果公司的史蒂夫·喬布斯之后科技行業(yè)最出色的銷售員”BetterPlace的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官ShaiAgassi講…
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中國電動汽車商業(yè)模式突變“土洋”大戰(zhàn)
電車之家 發(fā)布于 2012-02-27 18:03
[導(dǎo)讀]當(dāng)下，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》遲遲未能出臺，國家電網(wǎng)和工信部聚焦“換電”和“充電”模式，展開激烈博弈。姑且拋開“神仙戰(zhàn)”不提，中國電動汽車發(fā)展之勢雖然蓬勃，但仍有三大問題亟待解答。政府…
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中國電動汽車商業(yè)模式：基礎(chǔ)建設(shè)火爆 試點艱難
電車之家 發(fā)布于 2012-02-27 12:07
?在中國的一線城市，由政府、央企等大力投入，數(shù)以萬計的電動汽車充電樁正在建設(shè)，越來越多的電動汽車即將下線，更多的政府用車準(zhǔn)備“換電”；而在山東、河北等省的二三線城市，無牌、無證、廉價的低速電動汽車野蠻…
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電動汽車三大商業(yè)模式孰是孰非
電車之家 發(fā)布于 2012-02-03 13:50
目前，世界上在純電動汽車和動力電池商業(yè)模式發(fā)展上主要有三種探索，一種是（整車+電池）銷售+自充電。這也是目前世界各國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中能源供給方式研究的重點，這種模式是以典型的“白天使用，…
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電動汽車充電站的商業(yè)模式選擇要慎重
電車之家 發(fā)布于 2011-12-22 15:29
電動汽車的充電站、充電樁等配套設(shè)備建設(shè)是值得期待的利潤，一時間推動了大大小小企業(yè)競相上馬的局面，甚至有些未獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的農(nóng)機公司也加入其中。從企業(yè)培育新市場的沖動來看，這本無可厚非，但站在產(chǎn)業(yè)乃至…
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租憑成電動汽車未來可選商業(yè)模式
電車之家 發(fā)布于 2011-11-24 20:18
雖然電動汽車的購置成本遠高于傳統(tǒng)汽車，但是在運行成本方面空間很大，榮總表示，“通過示范區(qū)內(nèi)8輛車半年運行下來，我們感覺電動車的運行成本有可能降到傳統(tǒng)汽車的十分之一，一年的電費也就在1200…
