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曼徹斯特大學(xué)研發(fā)新型陰極 讓鋰硫電池蓄電量提升100%
電車之家 發(fā)布于 2020-02-06 00:38
據(jù)外媒報(bào)道，英國曼徹斯特大學(xué)（UniversityofManchester）的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種摻雜石墨烯的陰極，以實(shí)現(xiàn)高度穩(wěn)定的鋰硫電池。研究人員在論文中表示，采用該陰極材料制成的鋰硫電池蓄電量…
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各位車主注意！電動(dòng)車電量放光有大危害！
電車之家 發(fā)布于 2019-01-04 09:30
[摘要]電瓶的壽命是按充放電的次數(shù)計(jì)算的，一般合格的電瓶完全充放電次數(shù)為500次。電瓶的壽命是按充放電的次數(shù)計(jì)算的，一般合格的電瓶完全充放電次數(shù)為500次，最好在300次也就是12個(gè)月以后加點(diǎn)蒸餾水?！?/p>
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高溫條件下失靈，LG電池被曝存安全隱患 【圖】
電車之家 發(fā)布于 2018-10-23 09:55
近日，有媒體曝出，韓國LG公司所生產(chǎn)的電池存在質(zhì)量問題。根據(jù)英格爾認(rèn)證檢測(cè)集團(tuán)（ICAS）出具的電池高溫充放電循環(huán)測(cè)試檢測(cè)報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，LG公司生產(chǎn)的多個(gè)型號(hào)的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的…
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敲黑板——鈦酸鋰電池知識(shí)點(diǎn)！
電車之家 發(fā)布于 2018-06-26 15:58
鈦酸鋰的結(jié)構(gòu)尖晶石結(jié)構(gòu)對(duì)鋰電離子有一定的容納空間，鈦酸鋰是面心立方尖晶石結(jié)構(gòu)，簡單來說，一個(gè)鈦酸鋰能容納3個(gè)鋰離子。鈦酸鋰的性質(zhì)充放電時(shí)鋰離子在鈦酸鋰負(fù)極上的嵌入與脫嵌完全不影響其穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，鈦酸鋰的晶…
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磷酸鐵鋰材料在電池加工中的常見問題分析
電車之家 發(fā)布于 2018-06-25 15:57
磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路徑，來提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工…
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循環(huán)充放電的保障，硅負(fù)極中兩種粘結(jié)劑有何區(qū)別
電車之家 發(fā)布于 2018-01-10 12:17
粘結(jié)劑在硅負(fù)極中發(fā)揮的作用是極其關(guān)鍵的，粘結(jié)劑最主要的作用就是提供強(qiáng)粘結(jié)力以保持電極結(jié)構(gòu)的完整性，保證鋰離子電池的循環(huán)充放電的正常進(jìn)行。大多數(shù)的研究中所涉及到的粘結(jié)劑主要是兩種：PVDF(聚偏二氟乙烯…
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研究團(tuán)隊(duì)采用空腔二氧化硅微球結(jié)構(gòu) 抑制鋰枝晶生長
電車之家 發(fā)布于 2018-01-03 10:52
據(jù)外媒報(bào)道，美國化學(xué)學(xué)會(huì)期刊（ACSjournal）《納米快報(bào)》發(fā)表了一篇論文，研究人員采用空腔二氧化硅微球（hollowsilicamicrospheres）結(jié)構(gòu)，用于容納鋰離子，其碳納米管內(nèi)心可抑…
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特銳德集團(tuán)董事長于德翔：必須建立面向2030的充放電網(wǎng)
電車之家 發(fā)布于 2017-12-15 18:51
12月15日下午，在由主辦的第八屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV8）充換電分論壇上，特銳德集團(tuán)董事長于德翔發(fā)表演講稱，當(dāng)未來電動(dòng)汽車保有量擴(kuò)大到幾百萬輛時(shí)，無規(guī)劃的充電需求將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大沖擊。因此，必…
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韓國開發(fā)出蜘蛛網(wǎng)狀鋰離子電池新材料
電車之家 發(fā)布于 2017-12-01 18:26
韓國成均館大學(xué)發(fā)布消息稱，其研究組根據(jù)蜘蛛網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與功能開發(fā)出鋰離子電池高性能電極活性材料，成功解決了高容量材料退化和充放電速度慢等問題，可以應(yīng)用于多種類型的高容量二次電池。目前科學(xué)家為了克服鋰離子電…
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BMW i3領(lǐng)跑綠色未來 寶馬集團(tuán)連續(xù)第五年攜手上海馬拉松
電車之家 發(fā)布于 2017-12-01 07:15
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對(duì)鋰離子電池的快充能力提出了更高的要求，目前針對(duì)快充電池的設(shè)計(jì)更多針對(duì)的是電極結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，例如采用倍率性能更好的正負(fù)極材料、降低電極涂布量、降低壓實(shí)密度等方法，這些方法已經(jīng)為鋰離…
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東芝研發(fā)快充電池, 令電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提升三倍
電車之家 發(fā)布于 2017-10-12 10:34
近日，東芝在官網(wǎng)公告稱，已經(jīng)研發(fā)出下一代SCiB（超級(jí)電荷離子電池）電動(dòng)車電池，幾分鐘內(nèi)完全充滿電，并且能讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提升至目前的3倍。據(jù)報(bào)道，東芝已經(jīng)制作出寬277.5px、高484.9999…
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退休電池怎么辦？有人把它做成了充電樁
電車之家 發(fā)布于 2017-08-31 16:53
電動(dòng)汽車發(fā)展到現(xiàn)在也有些年頭了，第一批車主可能已經(jīng)開始考慮換車，通常來講，動(dòng)力電池容量降低到80%以下后就不能滿足動(dòng)力汽車的要求，電池也就需要更換。隨著新能源汽車數(shù)量的激增，大量的廢舊動(dòng)力電池將隨之產(chǎn)…
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新能源三元材料vs磷酸鐵鋰，究竟哪家強(qiáng)？
電車之家 發(fā)布于 2017-06-22 12:33
[摘要]目前國內(nèi)的動(dòng)力電池主要分為兩個(gè)派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。雖然兩者均屬于二次電池，都可以反復(fù)進(jìn)行充放電使用，但由于材料的差異，在最終反映到使用層面的性能還是有比較大的差…
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電池技術(shù)引領(lǐng)未來能源產(chǎn)業(yè)變革
電車之家 發(fā)布于 2017-05-12 12:04
通常，電池的儲(chǔ)電性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，用戶會(huì)面臨著續(xù)航不足問題。2017年3月22日，電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)航的特斯拉宣布他們?cè)趧?dòng)力電池領(lǐng)域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學(xué)家KurtKelty和…
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特斯拉電池技術(shù)大突破：48萬公里僅衰減5%
電車之家 發(fā)布于 2017-05-08 10:13
目前就連奔馳也不得不承認(rèn)燃油車沒有未來，電動(dòng)方案才是主流趨勢(shì)。不過，現(xiàn)在困擾廠商和用戶的除了電池續(xù)航問題之外，還有能量衰減。通常，電池的儲(chǔ)電性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，這就帶來了更加嚴(yán)重的續(xù)航不…
