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鎳鈷鋁三元材料專用氧氣輥道爐成功投放市場(chǎng)
電車之家 發(fā)布于 2014-05-28 19:07
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全球生產(chǎn)鎳鈷鋁三元材料（NCA）的公司僅松下一家，行業(yè)人士分析顯示，到2015年電動(dòng)車市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰電池需求分別為37.5Gwh和10Gwh，合起來(lái)基本與消費(fèi)電子的鋰電池需求匹敵…
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三元材料成鋰電池重心 杉杉當(dāng)升受益
電車之家 發(fā)布于 2014-05-22 12:10
據(jù)了解，日本、韓國(guó)企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領(lǐng)域，以搶占未來(lái)鋰電池的全球制高點(diǎn)。目前日、韓已是全球高端三元正極材料的主要提供者，特斯拉MODELS采用的就是日本松下提供的鋰電池組?；谌牧夏芰棵芏取?/p>
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鋰電池材料路線之爭(zhēng) 或正式迎來(lái)三元材料時(shí)代
電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 06:12
在嘗試了市面上超過(guò)300種電池后，特斯拉才認(rèn)定三元鋰電池。特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)KurtKelty給出的理由是：能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；尺寸小但可控性和安全性都不斷提…
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日韓搶占“制高點(diǎn)” 三元材料成鋰電池主流開(kāi)發(fā)方向
電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 01:55
據(jù)記者了解，日本、韓國(guó)企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領(lǐng)域，以搶占未來(lái)鋰電池的全球制高點(diǎn)。特斯拉電動(dòng)汽車問(wèn)世在全球掀起電動(dòng)汽車革命。而特斯拉MODELS采用鎳鈷鋁三元材料作為電池正極材料，也將引領(lǐng)動(dòng)力電池的…
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投資簡(jiǎn)報(bào)：三元材料成鋰電池主流開(kāi)發(fā)方向
電車之家 發(fā)布于 2014-05-08 11:35
三元材料成鋰電池主流開(kāi)發(fā)方向據(jù)了解，日本、韓國(guó)企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領(lǐng)域，以搶占未來(lái)鋰電池的全球制高點(diǎn)。目前日、韓已是全球高端三元正極材料的主要提供者，特斯拉MODELS采用的就是日本松下提供的鋰…
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三元材料將是未來(lái)五年純電動(dòng)汽車發(fā)展重心
電車之家 發(fā)布于 2014-05-07 23:31
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)助理、高級(jí)分析師羅煥塔上21日(周五)表示，三元(或摻雜錳酸鋰)材料的動(dòng)力鋰電池路線將是純電動(dòng)汽車未來(lái)5年的發(fā)展重心。羅煥塔認(rèn)為，中國(guó)目前基本采用磷酸鐵鋰路線，但由于磷酸鐵鋰受能量密…
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純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池有望逐步轉(zhuǎn)向三元材料？
電車之家 發(fā)布于 2014-04-09 21:39
大智慧阿思達(dá)克通訊社4月9日訊有媒體報(bào)道稱，江淮第五代純電動(dòng)汽車及奇瑞新款純電動(dòng)汽車都將采用三元材料的動(dòng)力鋰電池，分別由天津力神和萬(wàn)向供應(yīng)。此前業(yè)界多方人士認(rèn)為，三元材料的動(dòng)力鋰電池路線將是純電動(dòng)汽車…
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三元材料將是未來(lái)五年純電動(dòng)汽車發(fā)展重心
電車之家 發(fā)布于 2014-03-25 12:50
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)助理、高級(jí)分析師羅煥塔3月21日表示，三元(或摻雜錳酸鋰)材料的動(dòng)力鋰電池路線將是純電動(dòng)汽車未來(lái)5年的發(fā)展重心。羅煥塔認(rèn)為，中國(guó)目前基本采用磷酸鐵鋰路線，但由于磷酸鐵鋰受能量密度限制…
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多位專家：三元材料將是未來(lái)五年純電動(dòng)汽車發(fā)展重心
電車之家 發(fā)布于 2014-03-24 22:45
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)助理、高級(jí)分析師羅煥塔上21日（周五）表示，三元（或摻雜錳酸鋰）材料的動(dòng)力鋰電池路線將是純電動(dòng)汽車未來(lái)5年的發(fā)展重心。羅煥塔認(rèn)為，中國(guó)目前基本采用磷酸鐵鋰路線，但由于磷酸鐵鋰受能量密…
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中汽召開(kāi)三元材料動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目發(fā)布會(huì)
電車之家 發(fā)布于 2014-01-19 07:15
2011年9月4日上午，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在“2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”期間，舉辦了“三元材料動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”新聞發(fā)布會(huì)。&…
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三元材料電池將成磷酸鐵鋰“終結(jié)者”？
電車之家 發(fā)布于 2014-01-19 07:15
“早期的三元鋰電池安全性很差，可如今這方面也提高了很多，由于其能量比較高，能夠明顯提高汽車?yán)m(xù)航里程，進(jìn)而提高企業(yè)整車銷量，我個(gè)人認(rèn)為三元鋰電池會(huì)走向市場(chǎng)?！北娞┬履茉礌I(yíng)銷中心副總經(jīng)理張浩表示，目前已有…
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三元材料汽車動(dòng)力電池率先通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢測(cè)試 ——精進(jìn)能源技術(shù)再創(chuàng)新高
電車之家 發(fā)布于 2014-01-19 07:15
?????近年來(lái)，在新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。鋰離子電池憑借其諸多優(yōu)勢(shì)，成為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，尤其在新能源汽車領(lǐng)域，作為高效動(dòng)力源的鋰離子電池已成為該領(lǐng)域發(fā)…
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鋰電三元材料漸成主流 續(xù)駛里程顯著提高
電車之家 發(fā)布于 2014-01-19 07:14
目前，新能源汽車的電池大多數(shù)采用磷酸鐵鋰材料，在示范推廣中已經(jīng)顯現(xiàn)出能量密度瓶頸，這極大地阻礙了續(xù)駛里程提高。國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目電池責(zé)任專家肖成偉說(shuō)：“磷酸鐵鋰的能量密度幾乎達(dá)到了天花板…
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三元材料和錳酸鋰將成為最具前景的鋰電池正極材料
電車之家 發(fā)布于 2014-01-19 07:14
2014年1月3日，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司發(fā)布公告稱，公司“高溫型鎳鈷錳酸鋰多元材料”被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一款高溫性能優(yōu)異的鋰電正極材料，具有高溫循環(huán)及存儲(chǔ)性能好、堿性殘余低、自放電率…
