在2025年3月28日至30日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，理想汽車整車電動高級副總裁劉立國提出增程車在城市內(nèi)應(yīng)與純電車平權(quán)的觀點。
劉立國表示，理想汽車用戶用電行駛里程占比超65%，時長接近90%。增程式電動車（REEV）解決了新能源車的補能焦慮與成本問題。在家庭有充電條件時，城市內(nèi)可實現(xiàn)100%用電；即使無充電條件，快充也能滿足城市內(nèi)充電需求，長途則可用油。REEV在電池成本較高時，能有效降低成本，同時提供智能、舒適、安全的體驗。
在復(fù)雜環(huán)境下，REEV更具優(yōu)勢。中國地域遼闊，純電動車在極端天氣和復(fù)雜地形下難以滿足需求，而REEV可應(yīng)對。例如，北方寒冷天氣下，純電動車?yán)m(xù)航里程大幅下降，REEV則無此困擾。此外，理想汽車通過自研軟硬件堆棧架構(gòu)，提升運算帶寬和速率，實現(xiàn)底盤域與動力域融合，推動技術(shù)創(chuàng)新。
理想汽車的增程技術(shù)不斷升級。L系列虧電油耗在REEV2.0階段已達(dá)6.9L/100km，未來REEV3.0將在此基礎(chǔ)上節(jié)油15%以上，純電里程可達(dá)300公里，基本滿足城市一周用電需求。在熱效率方面，理想汽車不僅追求峰值，更注重高效區(qū)范圍設(shè)計，確保增程器在使用期間保持高效運行。同時，對發(fā)電機和增程器進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計，優(yōu)化傳動系統(tǒng)，降低阻力損失。
動力電池方面，理想汽車致力于提升充電體驗，目標(biāo)是15分鐘內(nèi)充至300公里。增程技術(shù)有效彌補了內(nèi)燃機的不足，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了升級。在增程器設(shè)計中，無需過多關(guān)注低轉(zhuǎn)速下的動力性和油耗問題，簡化了設(shè)計，提升了競爭力。此外，理想汽車還對油箱供油系統(tǒng)等進(jìn)行了創(chuàng)新，并培育了大量本土供應(yīng)商，推動行業(yè)發(fā)展。
理想汽車的用戶數(shù)據(jù)顯示，純電行駛里程占比在工作日更高，節(jié)假日有所下降，這驗證了“城市用電、長途發(fā)電、長途用油”的設(shè)計理念。增程車符合用戶行駛習(xí)慣，低速時效率更高，中高速時電機效率相對較低。根據(jù)國外咨詢公司的預(yù)測，未來中國新能源市場中，BEV占比約50%，PHEV（包括混動和增程）占比約40%幾，傳統(tǒng)內(nèi)燃機占比不到10%。但劉立國認(rèn)為，增程在歐洲也有廣闊市場，當(dāng)前只是缺乏有競爭力的產(chǎn)品。
劉立國強調(diào)，理想汽車更關(guān)注用戶體驗和減排目標(biāo)，建議行業(yè)將增程車在城市內(nèi)的待遇與純電車看齊。理想汽車已在車上應(yīng)用電子圍欄技術(shù)，在北京五環(huán)內(nèi)、上海中環(huán)內(nèi)等區(qū)域可實現(xiàn)完全純電行駛。
