日前，有消息爆料北京現(xiàn)代計(jì)劃分二批次進(jìn)行人員優(yōu)化，消息指出第一批在今年 11 月左右結(jié)束，第二批在明年 2 月前完成，涉及員工約占北京現(xiàn)代員工總數(shù)的 30%。
對(duì)此，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士進(jìn)行了回應(yīng)，北京現(xiàn)代不存在分批裁員的說(shuō)法。“‘北京現(xiàn)代將要裁員30%’的報(bào)道完全不屬實(shí)，更沒(méi)有所謂‘第一批’‘第二批’之說(shuō)。”該人士表示。
此外，北京現(xiàn)代表示，公司正在進(jìn)行新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并在提升出口業(yè)務(wù)，同時(shí)每年都在進(jìn)行青年人才的引進(jìn)和補(bǔ)充，2024年的目標(biāo)是引進(jìn)超過(guò)100名優(yōu)秀青年人才，招聘工作仍在進(jìn)行中 。
北京現(xiàn)代還提到，公司每年都會(huì)對(duì)員工進(jìn)行正常的績(jī)效考核，這是企業(yè)常規(guī)的人力資源管理活動(dòng)。同時(shí)，公司也在積極開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品和提升出口業(yè)務(wù)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求 。
此外，北京現(xiàn)代在回應(yīng)中指出，公司正在積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型和改革，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前的挑戰(zhàn)，包括開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型和拓展出口市場(chǎng) 。北京現(xiàn)代也強(qiáng)調(diào)了其在中國(guó)市場(chǎng)的重要性，并表示將繼續(xù)致力于在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。
值得注意的是北京現(xiàn)代汽車(chē)近幾年銷(xiāo)量不斷下滑。輝煌時(shí)期，如2016年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)量114萬(wàn)輛，但隨后幾年遭遇了連續(xù)的下滑。2023年，北京現(xiàn)代勉強(qiáng)完成了約25.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，與巔峰時(shí)期相比差距明顯。進(jìn)入2024年，情況似乎并未得到明顯改善，上半年銷(xiāo)量?jī)H為94,314輛，與去年同期相比下滑顯著。根據(jù)騰訊新聞的報(bào)道，北京現(xiàn)代自2024年2月份起，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑 。特別是在6月份，北京現(xiàn)代的零售量?jī)H為12530輛，同比大幅下滑了37.4%。此外，北京現(xiàn)代在2024年8月的銷(xiāo)量為9874輛，是該年度首次月銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛 。
