自2022年《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(簡(jiǎn)稱RCEP)正式生效以來(lái),廣西地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展實(shí)現(xiàn)了有效穩(wěn)定的增長(zhǎng),各大企業(yè)紛紛在廣西地區(qū)加大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展投入。歐派廣西貴港公司作為深耕當(dāng)?shù)囟嗄甑闹妱?dòng)車企業(yè),進(jìn)一步完善了產(chǎn)業(yè)發(fā)展并同步深挖了東盟市場(chǎng)的巨大潛力,收獲了壯觀的外貿(mào)成績(jī)單。
日前,越來(lái)越多的東盟國(guó)家對(duì)電動(dòng)車實(shí)施了“國(guó)產(chǎn)化”要求,電動(dòng)車在本地生產(chǎn)的零部件要占到40%。就此情況,歐派廣西公司積極地與廣西區(qū)域海關(guān)進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò),并通過(guò)會(huì)議的形式敲定了突破壁壘創(chuàng)新發(fā)展的新形式。
通過(guò)會(huì)議上雙方的有效溝通和磋商,歐派進(jìn)一步轉(zhuǎn)變了發(fā)展思路,未來(lái)將合理運(yùn)用RCEP累計(jì)規(guī)則,根據(jù)進(jìn)出口貿(mào)易的相關(guān)政策調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈配套和車輛以及零部件生產(chǎn)配比,以期實(shí)現(xiàn)全新的銷售模式和外貿(mào)增長(zhǎng)模式。
近年來(lái),歐派就電動(dòng)車在東南亞各國(guó)的出口外貿(mào)不斷增加投入,深入調(diào)研各國(guó)電動(dòng)車需求市場(chǎng)前景和各國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局情況,對(duì)自身產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行不斷革新升級(jí),一系列適配東盟的車型相繼上市并取得了各國(guó)經(jīng)銷商良好的反響;同時(shí),歐派對(duì)國(guó)家區(qū)域貿(mào)易政策進(jìn)行了積極的學(xué)習(xí)和解讀,與廣西有關(guān)部門就國(guó)際貿(mào)易存在的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)開展了一次次溝通會(huì)議,通過(guò)對(duì)政策的剖析及時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方向,達(dá)到和東盟的產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的效果。
據(jù)歐派廣西公司領(lǐng)導(dǎo)介紹,東盟國(guó)家的人口數(shù)量占全球總?cè)丝诘慕?0%,電動(dòng)車和摩托車是東盟各國(guó)的主力交通工具,隨著“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng),各國(guó)都在推廣電動(dòng)車的普及,近年來(lái)電動(dòng)車已然占據(jù)東盟兩輪市場(chǎng)的上風(fēng),這對(duì)歐派而言是巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在此基礎(chǔ)上,歐派采用了全方位發(fā)展的形式來(lái)開拓國(guó)際貿(mào)易的市場(chǎng),加大生產(chǎn)線投產(chǎn)、建造全新工廠、緊密與政府開展合作、積極利用廣西對(duì)東盟的進(jìn)出口港口優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)品。在歐派多線發(fā)展,全面穩(wěn)抓的產(chǎn)業(yè)革新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展投入下,歐派作為電動(dòng)車知名品牌的聲譽(yù)不僅響徹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更在東盟國(guó)家廣受好評(píng),國(guó)際經(jīng)銷商訂單量水漲船高。
歐派以極具前瞻性的發(fā)展眼光,不斷加快企業(yè)發(fā)展步伐,不斷加大國(guó)際貿(mào)易投入,不斷打造產(chǎn)業(yè)新格局、新模式,深耕國(guó)際市場(chǎng),深挖東盟潛力,歐派步履不停,創(chuàng)收恢弘前景!
