中國(guó)新能源車(chē)改變?nèi)蛳M(fèi)者的認(rèn)知。本土企業(yè)在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額同時(shí)，在海外市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土。2022年，中國(guó)新能源車(chē)出口總量達(dá)70萬(wàn)輛，同比大增1.2倍，增速超過(guò)了汽車(chē)出口的整體增速。
在中國(guó)引擎驅(qū)動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車(chē)快速迭代傳統(tǒng)能源汽車(chē)，向著更普惠的移動(dòng)出行方式邁進(jìn)。
那么，電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)是什么？WHAT IS THE NEXT?
在2023年上海車(chē)展摩比斯新聞發(fā)布會(huì)上，摩比斯全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁阿克塞爾·馬施卡 （Axel Maschka）先生不斷強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)汽車(chē)下一步的關(guān)鍵是平臺(tái)！”
在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的當(dāng)下，電池和關(guān)鍵材料的競(jìng)爭(zhēng)將變得異常激烈。汽車(chē)廠商核心能力在于聚焦用戶(hù)關(guān)注的更高效動(dòng)力，更長(zhǎng)的續(xù)航，更多變的使用場(chǎng)景上，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。如何將上萬(wàn)的汽車(chē)零部件集成在一起，更高效、更靈活、更拓展的系統(tǒng)解決方案變得十分重要。這一切都需要平臺(tái)創(chuàng)新來(lái)完成。
