日前電車之家了解到，為有效保障百姓出行安全，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部，組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和技術(shù)機(jī)構(gòu)，在2010版《摩托車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，修訂發(fā)布了新版《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
公安部新聞發(fā)言人李蓓介紹，我國(guó)摩托車保有量已近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過(guò)3億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車道路交通事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，本次修訂有以下三個(gè)特點(diǎn)：一是擴(kuò)大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動(dòng)自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無(wú)標(biāo)可依的問(wèn)題。二是細(xì)化了產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合中國(guó)人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了兒童和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應(yīng)了不同季節(jié)的使用需求，提升佩戴的舒適性。三是提高了安全要求，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。
