太空級NVH靜謐基因從一開始就已注入騰勢D9。在產(chǎn)品設計前期，NVH技術工程師就已介入，并進行科學的目標分解，與其它性能部門共同制定控制策略，最終協(xié)助產(chǎn)品部門達成NVH目標。在此基礎上，騰勢D9克服了傳統(tǒng)插電混動的弱點，使其即使在饋電工況下，加速噪音也遠低于BBA等傳統(tǒng)豪華燃油車，樹立加速靜謐性新標桿。
影響車內(nèi)靜謐性的因素，首當其沖就是車身結構。降低車內(nèi)噪音，不僅要處理噪音源，還要降低車身結構的振動傳遞。通過現(xiàn)場白車身講解，技術專家直觀展示每一個會影響到NVH性能的細節(jié)。CAE計算機輔助設計是確保NVH性能的關鍵，實車模擬使得項目開發(fā)前期就可鎖定問題、消除隱患，使NVH靜謐性的150余項目標在開模前有超過90%達標，大大縮短開發(fā)周期，讓騰勢D9的新豪華體驗從起點就已領先。
在降低風噪上，隔音玻璃是有效手段。所有的玻璃都有臨界頻率，在此頻率下玻璃抵御風噪的能力最差，而隔音玻璃的夾層經(jīng)過特殊處理有很高的阻尼系數(shù)，可以完美解決這一難題。為了追求極致的NVH性能，騰勢D9大面積采用降噪效果更好的雙層夾膠玻璃，讓用戶在旅途中坐享舒心。
打造高端品牌的必經(jīng)之路，離不開對操作聲品質(zhì)的優(yōu)化。騰勢D9對3大類24種操作音進行了優(yōu)化。以中排座椅滑軌調(diào)節(jié)聲優(yōu)化為例，為消除滑軌調(diào)節(jié)停止時的頓挫感和抖動，騰勢D9在硬件上通過滑軌消間隙塊硬度調(diào)節(jié)、增大滑動電機電路內(nèi)阻，軟件上通過滑軌ECU軟件、滑軌線束同步做調(diào)整，使滑動電機控制更精準、運行更平穩(wěn)，從而讓操作聲成為悅耳之音。
成功不是一蹴而就，極致體驗的背后離不開高水準的技術人才和實驗室。騰勢D9的NVH技術負責人在該領域深耕多年，是國內(nèi)少有的全球頂級專家，且團隊過半成員擁有碩博研究生學歷。此外，實驗室涵蓋整車四驅(qū)半消聲室、模態(tài)實驗室、整車異響實驗室等十大實驗室，為舒適體驗奠定了堅實基礎。
聲臨其境，聆聽太空級音樂會
新豪華不僅體現(xiàn)在NVH技術層面，更體現(xiàn)在騰勢專屬主動音上。在“靜”的基礎上，騰勢團隊結合汽車屬性做去音樂化處理，基于貝多芬的歡樂頌，為用戶創(chuàng)造了專屬主題聲音，包括上電聲、轉(zhuǎn)向、安全帶提示聲等環(huán)境聲效，實現(xiàn)技術與藝術跨界融合。圍繞典雅歡快的專屬主動聲，配合騰勢D9豪華內(nèi)飾、智能座艙，打造集聽覺、觸覺、視覺于一體的舒適豪華駕乘空間，帶來沉浸式豪華聽覺體驗，讓旅途更加愜意。
活動中，用戶不僅實地探訪NVH實驗室，感受匠心匠造與硬核實力，更體驗了一場“超靜音”音樂會?，F(xiàn)場布置成科技感十足的沉浸式太空艙，深圳交響樂團在其中進行演奏，讓騰勢D9用戶聆聽獨具一格的“殿堂級”聲音盛宴。
以靜制動，智者勢成。此次活動，騰勢D9用硬核實力和超凡體驗詮釋了其新豪華全優(yōu)出行實力。如果說騰勢D9的熱銷，讓我們看到了從用戶出發(fā)的造車思維；那么這場硬核技術的見證活動，更讓我們看到了騰勢在高端新能源市場卓越的造車實力。相信騰勢D9將持續(xù)發(fā)揮自身的技術優(yōu)勢和基因優(yōu)勢，為更多用戶帶來遠超期待的新豪華駕乘體驗，持續(xù)引領中國高端MPV市場的劃時代浪潮。
