6月，寧德時代以裝車量13.4GWh，“以一抵十四”遙遙領先，位居第二的比亞迪裝車量5GWh，與冠軍寧德時代相差8GWh，LG新能源環(huán)比暴漲超10倍，再次躋身前三。
蜂巢能源超越孚能科技位居第八，捷威動力環(huán)比下降超50%，排名從5月第十下降至6月第15。
環(huán)比增幅來看，LG新能源環(huán)比暴漲超10倍，瑞浦蘭鈞環(huán)比大漲超一倍，寧德時代、蜂巢能源、塔菲爾環(huán)比上漲超50%，與之相反地，捷威動力環(huán)比下降超50%，多氟多、力神、中創(chuàng)新航環(huán)比均呈現不同程度地下滑。
市占率方面，LG新能源市占率提升最高達5.5個百分點，其次是寧德時代市占率提升3.8個百分點，瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、國軒高科均有不同程度地上漲，而比亞迪市占率下降3.4個百分點，中創(chuàng)新航市占率下降2.8個百分點，億緯鋰能、欣旺達、孚能科技、捷威動力、多氟多、力神、鵬輝能源市占率均有不同程度下降。
2022上半年，寧德時代仍然是一家獨大，占據半壁江山。由于受4月上海疫情影響，比亞迪縮小與寧德時代的差距，但我們預計這種差距是暫時的，下半年寧德時代將再次拉大與比亞迪和其他企業(yè)的差距。
根據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟（簡稱“電池聯盟”）發(fā)布的數據，6月我國動力電池裝車量27GWh，同比增長143.3%，環(huán)比增長45.5%，創(chuàng)歷史新高。1-6月，我國動力電池累計裝車量110.1GWh，累計同比增長109.8%。
6月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少2家。1-6月，我國新能源汽車市場共計45家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少8家。