電動(dòng)化浪潮如火如荼，奠定汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，也為輪胎市場(chǎng)帶來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇。放眼整個(gè)輪胎市場(chǎng)，目前不少輪胎生產(chǎn)企業(yè)都瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車專用輪胎領(lǐng)域這塊蛋糕，推出各自的電動(dòng)汽車專用輪胎。搶蛋糕的企業(yè)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈加激烈。如何構(gòu)建顛覆性的產(chǎn)品實(shí)力，實(shí)現(xiàn)全面高質(zhì)量發(fā)展，成為輪胎行業(yè)的新課題。在這方面，浦林輪胎推出的浦林創(chuàng)域、探域等電動(dòng)輪胎系列，或許能給出破局之道。
電動(dòng)汽車時(shí)代來(lái)臨，電動(dòng)汽車需要專用輪胎嗎？
在談電動(dòng)汽車輪胎之前，我們先來(lái)聊一個(gè)問(wèn)題：電動(dòng)汽車需要專用輪胎嗎？答案其實(shí)是肯定的，這是由電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式?jīng)Q定的。不同于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車不僅車身重量更大，再加上動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)和電池，都導(dǎo)致了兩者在噪音環(huán)境、加速性能、續(xù)航里程等方面的顯著差異。因此，電動(dòng)車輪胎對(duì)輪胎的要求要比燃油車更高，需要更低噪、更低滾阻和更輕量化的胎重，來(lái)獲取更大化的駕駛體驗(yàn)和續(xù)航里程。
然而，現(xiàn)有的燃油車輪胎依然局限于某一方面性能的突出，比如只關(guān)注運(yùn)動(dòng)性，或者只關(guān)注靜音舒適，無(wú)法完全滿足電動(dòng)汽車的使用特點(diǎn)。為了解決這些難題，浦林輪胎發(fā)揮“GCE最大化”的研發(fā)理念，通過(guò)將安全性、總里程、單充里程、響應(yīng)速度、廂內(nèi)靜音和駕乘舒適6個(gè)指標(biāo)做到性能均衡及最大化，研發(fā)出適合電動(dòng)汽車使用特點(diǎn)的浦林電動(dòng)輪胎系列，提升消費(fèi)者在乘坐和駕駛車輛時(shí)的真實(shí)體驗(yàn)。
浦林創(chuàng)域輪胎：城市通勤電動(dòng)汽車的新選擇
放眼至整個(gè)輪胎市場(chǎng)，欲搶占電動(dòng)車輪胎這一賽道的品牌，豈止浦林輪胎一家。國(guó)內(nèi)外諸多輪胎品牌，比如米其林、玲瓏、固特異等都推出了自己的電動(dòng)汽車專用輪胎。不過(guò)，像浦林創(chuàng)域輪胎這種兼顧靜音舒適、抗?jié)窕?、耐磨、輪胎美學(xué)等性能的產(chǎn)品，確實(shí)令人難以拒絕。下面就和大家詳細(xì)聊一聊，它是如何通過(guò)精心設(shè)計(jì)以更適用于城市通勤電動(dòng)汽車的吧。
首先在靜音舒適方面，浦林創(chuàng)域采用了獨(dú)特花紋設(shè)計(jì)，包括用來(lái)阻擋花紋泵氣噪聲向周圍環(huán)境傳遞的封閉式胎肩設(shè)計(jì)，以及結(jié)合優(yōu)化節(jié)距排列的多節(jié)距設(shè)計(jì)，使噪音能量峰值分布更加分散，從而讓車內(nèi)噪聲更低，另外花紋溝底也增加了降噪波紋，大幅降低噪音能量。
其次在抗?jié)窕陨?，浦林?chuàng)域采用了高苯乙烯改性溶聚丁苯/白炭黑/功能抗?jié)窕瑯渲南鹉z配方，使得膠料在濕滑路面的抓地力得到有效提升，即使雨天出行也無(wú)所畏懼。
然后在耐磨性能方面，針對(duì)電動(dòng)車高負(fù)載的特點(diǎn)，浦林創(chuàng)域輪胎優(yōu)化了輪廓設(shè)計(jì)，避免偏磨等異常磨耗，尤其適用穿梭于復(fù)雜的城市街道，提供更長(zhǎng)遠(yuǎn)的行駛里程。
最后在輪胎美學(xué)上，創(chuàng)域輪胎的胎側(cè)靈感來(lái)源于宇宙中的彗星，依靠高精度的花紋雕刻技術(shù)和完整的硫化工藝完成了彗星的拖尾設(shè)計(jì)，全胎側(cè)Inktech 炫黑雕刻工藝大幅度提升了輪胎設(shè)計(jì)的立體感、品質(zhì)感和識(shí)別度。
作為一款主要用于城市通勤電車的輪胎，浦林創(chuàng)域還帶來(lái)了兩項(xiàng)進(jìn)階技術(shù)，用于滿足人們對(duì)舒適性和安全性的更高需求。比如，吸音技術(shù)可以顯著降低車輛行駛中產(chǎn)生的空腔噪音，并有效吸收和降低輪胎與路面的摩擦噪音，使得低頻空腔噪音最高可降低達(dá)12.6分貝，其它頻率的車內(nèi)整體噪音也可降低1-2分貝。自愈合技術(shù)通過(guò)在胎冠內(nèi)側(cè)涂覆特殊的自密封涂層，在輪胎遇到刺扎后，涂層會(huì)自動(dòng)填充刺穿氣孔，避免漏氣，減少爆胎、失控風(fēng)險(xiǎn)，從而提高行駛的安全性。
除了這款創(chuàng)域輪胎，浦林旗下另外一款適配運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)車的探域輪胎，同樣擁有著不俗的實(shí)力，還憑借著其出色的性能和設(shè)計(jì)理念，一舉斬獲美國(guó)MUSE銀獎(jiǎng)、法國(guó)DNA獎(jiǎng)和意大利A銀獎(jiǎng)三項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，收獲國(guó)際認(rèn)可。
汽車產(chǎn)品從燃油到新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)是大勢(shì)所趨，這對(duì)輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一次新的考驗(yàn)。面對(duì)風(fēng)云變幻的輪胎市場(chǎng)，浦林輪胎給出了破局之道，那就是積極迎合市場(chǎng)需求，做到無(wú)短板且有特長(zhǎng)，才能始終立于不敗之地?？梢灶A(yù)見的是，不管輪胎市場(chǎng)如何變化，靜音、耐磨、抓地力強(qiáng)都是輪胎升級(jí)的共同目標(biāo)，而“雙效提升”的浦林電動(dòng)車輪胎，就是輪胎升級(jí)的不二之選。
