據(jù)外媒報(bào)道，藍(lán)旗亞首席執(zhí)行官Luca Napolitano表示，該品牌正在準(zhǔn)備通過任命國家經(jīng)理來在重回意大利之外的歐洲市場。
（圖片來源：藍(lán)旗亞）
這個(gè)Stellantis集團(tuán)旗下的品牌將于2024年重回歐洲市場，首先是德國、法國、比利時(shí)和荷蘭，不久后他們還將重返其他歐洲國家。Napolitano表示，該公司有可能在2030年之后開始在日本、南非和澳大利亞等海外市場銷售汽車。Napolitano預(yù)計(jì)，在重回歐洲市場初期，來自其他國家的銷量將占該品牌總銷量的25%至30%，而其長期目標(biāo)是50%。他并未透露更多有關(guān)高管任命的消息。
2017年，作為FCA旗下品牌，藍(lán)旗亞放棄其他市場，專注于意大利本土市場。自此之后，他們只銷售一款汽車，即第四代Ypsilon小型汽車。下一代Ypsilon將于2024年上市，屆時(shí)該車將在歐洲其他國家銷售，新車的車長將從現(xiàn)在的3,837毫米增加到約4米。
Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）當(dāng)前正在尋求大幅提高該集團(tuán)的三個(gè)高端品牌（阿爾法羅密歐、DS和藍(lán)旗亞）以及唯一的豪華品牌瑪莎拉蒂的收入和利潤。根據(jù)該集團(tuán)在今年3月1日提出的Dare Forward 2030計(jì)劃，這四個(gè)品牌的目標(biāo)是將收入提高3倍，并將利潤提高4倍。
當(dāng)前在售的第四代Ypsilon于2015年開售，使用的是FCA平臺(tái)。今年第一季度，藍(lán)旗亞在意大利銷售出了10,865輛Ypsilon，這讓它成為了該季度意大利市場上銷量第三的車型。下一代Ypsilon將有純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)版本，它將成為藍(lán)旗亞首款純電動(dòng)汽車，以及最后一款內(nèi)燃機(jī)車型，從2028年開始，該公司將只銷售電動(dòng)汽車。第五代Ypsilon將在西班牙生產(chǎn)，基于Stellantis的CMP架構(gòu)，標(biāo)致、歐寶和DS的小型車使用的也都是這個(gè)平臺(tái)。
