還記得3、4年前，新能源汽車剛剛抬頭的那會(huì)兒，新勢(shì)力基本都在造純電SUV，而純電轎車基本被傳統(tǒng)品牌的“油改電”車型包攬。后來(lái)，動(dòng)力電池的能量密度逐漸提升，電池包厚度也可以降的更低，于是新老品牌又開(kāi)始扎堆造純電轎車。
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，新老車企又找到了一個(gè)可以扎堆的領(lǐng)域——新能源MPV。
從去年下半年開(kāi)始，我們?cè)絹?lái)越頻繁的發(fā)現(xiàn)各家車企都有造新能源MPV的計(jì)劃，網(wǎng)絡(luò)上也開(kāi)始密集的出現(xiàn)新車諜照、工信部申報(bào)信息?？吹竭@些新MPV以后，我們不禁要問(wèn)......
■ 為什么要扎堆MPV？
“MPVs a Dying breed”（MPV是個(gè)瀕死物種）。——激進(jìn)的歐洲人曾經(jīng)這樣講過(guò)，這種論調(diào)是基于2007年后歐洲MPV銷量不斷下滑的背景。
目前，歐洲市場(chǎng)中MPV的市場(chǎng)份額占30%左右，這還是“不斷下滑”之后的水平。目前中國(guó)市場(chǎng)中MPV的份額僅為7%左右，不論是通過(guò)我國(guó)巨大的人口基數(shù)、還是通過(guò)很低的市場(chǎng)份額來(lái)看，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)都很有潛力。