1958年，紅旗首款轎車CA71正式落地，它憑借特殊的背景在閱兵儀式和重要場合中大放異彩。隨著汽車普及率越來越高，紅旗逐步走進(jìn)大眾的生活中。早期紅旗僅向市場推出了中大型轎車--紅旗H7。隨著紅旗H5的亮相，主打年輕運(yùn)動化的它再次點(diǎn)燃了紅旗的生機(jī)，或是拼一把的勁頭。
2020年北京車展，我們見到了紅旗全新SUV--紅旗E-HS9，新車定位比紅旗H9更高，尺寸也大不少。從現(xiàn)階段的產(chǎn)品矩陣來看，它將成為除紅旗L5外的旗艦車型。更有意思的是，新車并未采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，而是搭載了全尺寸SUV不常見的電氣化動力，至于它實力如何，我們不妨先來看看它的優(yōu)勢在哪里。
3110mm的軸距讓紅旗E-HS9有充足的空間擺放座椅，而新車也提供了4座版、6座版以及7座版車型。至于為何沒有最常見的5座版車型，我認(rèn)為紅旗的工程師對紅旗E-HS9的期望是保證第二排座椅的乘坐舒適性。兩座布局具備寬大的乘坐空間和獨(dú)立控制區(qū)域，達(dá)到兼顧氣場和舒適性的要求。而第三排座椅只為應(yīng)急使用，并非是新車的必要選擇。
謀定而動，產(chǎn)品活力競相迸發(fā)。“雙9”車型是紅旗的品牌形象擔(dān)當(dāng)。紅旗H9于全行業(yè)樹立起當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級全新標(biāo)桿；紅旗品牌首款全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9，集中展示了紅旗在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
