國內(nèi)目前最受歡迎的就是緊湊級(jí)SUV車型，消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)糾結(jié)選擇日系車還是德系車，日系有本田CRV這樣的經(jīng)典車型，省油和空間大是它的亮點(diǎn)，得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。但是今天要我們要和它進(jìn)行比較的上汽大眾途岳或許會(huì)更出色，因?yàn)楸咎颿rv有的亮點(diǎn)它也有，而且還具備很多唯一的亮點(diǎn)?？纯吹降妆咎颿rv和大眾途岳哪個(gè)好？
本田crv和大眾途岳哪個(gè)好？先來看一下設(shè)計(jì)，雖說這兩款都是定位在緊湊級(jí)城市SUV，但是二者的外觀風(fēng)格完全不同。比如CR-V是較為圓潤的設(shè)計(jì)思路，這樣方式看似討巧，但實(shí)際上缺乏個(gè)性，而大眾途岳不同，它則是采用較"硬"的設(shè)計(jì)，線條平直更顯霸氣，對于一款緊湊級(jí)SUV十分難得，因此很多人覺得大眾途岳更大氣，有些中型SUV既視感。
本田crv和大眾途岳哪個(gè)好？再就是從尺寸而言，大眾途岳和CR-V在同為緊湊級(jí)SUV的前提下，它們軸距還是有著明顯區(qū)別，比如大眾途岳達(dá)到了2680mm，CR-V僅為2661mm，雖說差距也比較細(xì)微，但空間毫無疑問是大眾途岳更勝一籌。再就是得益于大眾途岳那種直筒型的車身，帶來的好處就是車內(nèi)縱向空間很寬敞，所以大眾途岳第二排乘坐空間會(huì)更舒服，這讓一直主打?qū)嵱眯缘腃R-V就十分尷尬。
本田crv和大眾途岳哪個(gè)好？再看配置，像主副安全氣囊，側(cè)氣囊、前后排氣簾、胎壓報(bào)警、兒童座椅接口、ABS\EBD\EBA\TCS\ESP、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等常見的功能不用多說，都是各自標(biāo)配，但是大眾途岳多出了更多實(shí)用性功能，比如全車安全帶未系、前駐車?yán)走_(dá)、多種駕駛模式選擇、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、9.2英寸中控液晶屏等，這些也都是CR-V不具備的亮點(diǎn)功能。
動(dòng)力部分二者更是有著鮮明區(qū)別，目前CR-V較為走量的車型是采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里9秒左右的加速體驗(yàn)顯然很不理想，但如果選擇輕混系統(tǒng)動(dòng)力，就會(huì)提高預(yù)算。反觀大眾途岳，1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)任選，前者可以媲美CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的性能，后者更是擁有7.8秒左右的加速體驗(yàn)，這完全是越級(jí)水準(zhǔn)，并且有一個(gè)低至8L的百公里油耗，相比CR-V的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)也絲毫不差。
更別提大眾途岳的2.0T車型還標(biāo)配了大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，本質(zhì)上其實(shí)是來自博格華納旗下瀚德Haldex的第五代扭矩管理平臺(tái)。這套四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合式限滑差速器來分配前后軸扭矩，從而提升車輛的通過性能以及操控極限，在正常情況下這套系統(tǒng)前后軸間的扭矩分配為95：5，由于前后軸無法完全斷開，所以它可以算是一套"全時(shí)四驅(qū)"系統(tǒng)。這套系統(tǒng)理論上來說可以做到50:50四驅(qū)狀態(tài)。同時(shí)在擋把后方的區(qū)域，還提供了多路況模式的選擇旋鈕，用以方便駕駛者在不同的道路條件下安全的進(jìn)行駕駛。
面對本田CRV這樣的勁敵，大眾途岳卻有著相對出色的市場表現(xiàn)，因?yàn)橥驹烙兄錾漠a(chǎn)品力，所以本田crv和大眾途岳哪個(gè)好這個(gè)問題，相信大家心里都知道了答案。
