只要在汽車市場上談起A級車，有不少的消費(fèi)者就會說起思域這款車。是的，思域是A級車中比較受歡迎的一款，但是現(xiàn)如今它迎來了一個(gè)強(qiáng)勁的對手——斯柯達(dá)明銳RPO。明銳RPO剛剛迎來了自己的云首秀，憑借全新的設(shè)計(jì)語言、運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)以及大車身尺寸吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，今天就讓思域和明銳RPO來較量一場，看看誰的實(shí)力更強(qiáng)。
思域
說話實(shí)話，思域的顏值是沒得說的，非常適合年輕人的審美。只是它的車身長度不到4.7米，再加上剛到2.7米的軸距，讓它的空間不是很有優(yōu)勢，不過對于家用來說是沒問題的。
要是本田最具優(yōu)勢的便是動(dòng)力，畢竟地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力可不是任何一個(gè)車企都能做到的。根據(jù)版本不同，它分別搭載1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足消費(fèi)者的多樣需求。尤其是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出來的動(dòng)力很強(qiáng)勁，在爬坡和超車時(shí)不用擔(dān)心拖拉。
明銳 RPO
了解汽車市場的人都知道，全新明銳在歐洲市場的表現(xiàn)很突出，獲得了多項(xiàng)大獎(jiǎng)。而明銳 RPO是全新明銳即將進(jìn)行國產(chǎn)后的版本，僅從外觀來看就已經(jīng)被吸引到了，它延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，尤其是RS包圍的存在讓這款車更具辨識度，整體設(shè)計(jì)看起來更動(dòng)感。
要說，最讓人欣慰的便是它的車身尺寸，僅僅看它加長后的2730毫米軸距以及4753毫米的車長，就能看出空間出色，比起前兩款車來說更具優(yōu)勢。哪怕是進(jìn)行軸距加長的奧迪A3L也不如明銳 RPO尺寸突出，由此帶來的空間更實(shí)用，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)壓力都沒有，不論是平時(shí)家用還是出去自駕游都可以輕松滿足，這才是真正為國人考慮的車子。
由于出自大眾MQB EVO平臺，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也是不差的，它將全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，做到無差別對待，可以爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，不論是爬坡還是超車都能游刃有余。僅是這樣的誠意就讓人覺得很難能可貴，再加上它5.5L的油耗，更讓人值得期待。
較量過后，本田思域2021新款和明銳RPO也算是各有千秋，但是我更喜歡明銳RPO，它不僅顏值高超，車身尺寸更大，而且它的動(dòng)力既很強(qiáng)勁也很均衡，除此以外，它預(yù)計(jì)15萬的價(jià)格也非常的誘人，兩款車相比較我更看好明銳RPO。