在汽車市場(chǎng)中，德系車和日系車不分伯仲，讓消費(fèi)者很難選擇。以目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的緊湊級(jí)SUV為例，日系代表本田有CR-V這樣的經(jīng)典車型，最大的亮點(diǎn)就是省油空間大一點(diǎn)。但是今天我們就要把它和德系車的代表大眾途岳比比看，看看本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好？
本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好？先來(lái)看一下設(shè)計(jì)，雖說(shuō)這兩款都是定位在緊湊型級(jí)SUV，但是二者的外觀風(fēng)格完全不同。比如CR-V是較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)思路，這樣方式看似討巧，但實(shí)際上缺乏個(gè)性，而大眾途岳不同，它則是采用較"硬"的設(shè)計(jì)，線條平直更顯霸氣，對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV十分難得，因此很多人覺(jué)得大眾途岳更大氣，有些中型SUV既視感。
本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好？再就是從尺寸而言，大眾途岳和CR-V在同為緊湊級(jí)SUV的前提下，它們軸距還是有著明顯區(qū)別，比如大眾途岳達(dá)到了2680mm，CR-V僅為2661mm，雖說(shuō)差距也比較細(xì)微，但空間毫無(wú)疑問(wèn)是大眾途岳更勝一籌。再就是得益于大眾途岳那種直筒型的車身，帶來(lái)的好處就是車內(nèi)縱向空間很寬敞，所以大眾途岳第二排乘坐空間會(huì)更舒服，這讓一直主打?qū)嵱眯缘腃R-V就十分尷尬。
本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好？再看配置，像主副安全氣囊，側(cè)氣囊、前后排氣簾、胎壓報(bào)警、兒童座椅接口、ABS\EBD\EBA\TCS\ESP、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等常見(jiàn)的功能不用多說(shuō)，都是各自標(biāo)配，但是大眾途岳多出了更多實(shí)用性功能，比如全車安全帶未系、前駐車?yán)走_(dá)、多種駕駛模式選擇、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、9.2英寸中控液晶屏等，這些也都是CR-V不具備的亮點(diǎn)功能。
本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好？動(dòng)力部分二者更是有著鮮明區(qū)別，目前CR-V較為走量的車型是采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里9秒左右的加速體驗(yàn)顯然很不理想，但如果選擇輕混系統(tǒng)動(dòng)力，就會(huì)提高預(yù)算。反觀大眾途岳，1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)任選，前者可以媲美CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的性能，后者更是擁有7.8秒左右的加速體驗(yàn)，這完全是越級(jí)水準(zhǔn)，并且有一個(gè)低至8L的百公里油耗，相比CR-V的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)也絲毫不差。
更別提大眾途岳的2.0T車型還標(biāo)配了大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，本質(zhì)上其實(shí)是來(lái)自博格華納旗下瀚德Haldex的第五代扭矩管理平臺(tái)。這套四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合式限滑差速器來(lái)分配前后軸扭矩，從而提升車輛的通過(guò)性能以及操控極限，在正常情況下這套系統(tǒng)前后軸間的扭矩分配為95：5，由于前后軸無(wú)法完全斷開(kāi)，所以它可以算是一套"全時(shí)四驅(qū)"系統(tǒng)。這套系統(tǒng)理論上來(lái)說(shuō)可以做到50:50四驅(qū)狀態(tài)。同時(shí)在擋把后方的區(qū)域，還提供了多路況模式的選擇旋鈕，用以方便駕駛者在不同的道路條件下安全的進(jìn)行駕駛。
總結(jié)：通過(guò)文章了解到了本田crv和大眾途岳tharu哪個(gè)好，面對(duì)本田crv這樣的強(qiáng)敵，如今的大眾途岳也有著相當(dāng)出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，途岳沒(méi)有辜負(fù)我們對(duì)它期望，畢竟它有足夠出色的產(chǎn)品力。