為進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)公共資源分配的公平性，北京政府繼續(xù)出臺(tái)政策治理，“一人名下多車”的現(xiàn)象 。
日前，北京市人民政府令(第296號(hào))公布的信息顯示，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）已經(jīng)2020年10月20日市人民政府第89次常務(wù)會(huì)議審議通過?！兑?guī)定》明確，將推動(dòng)個(gè)人名下第二輛以上在本市登記的小客車有序退出。 擁有多個(gè)汽車指標(biāo)的個(gè)人只能申請一個(gè)更新指標(biāo)，但允許其向名下沒有本市登記的小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛。需要注意的是，配偶、子女或父母的親屬關(guān)系存續(xù)期須滿一年。
有消息稱，北京市政府將于12月23日下午4點(diǎn)召開發(fā)布會(huì)公布這一政策。北京市人民政府令上顯示，《規(guī)定》將于2021年1月1日起開始執(zhí)行，但也有消息稱，與2010年12月北京公布限購政策相似，《規(guī)定》將于公布當(dāng)晚立即執(zhí)行。
根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的最新數(shù)據(jù)顯示，約3076人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽難度再創(chuàng)歷史新高。 一面是北京市居民對(duì)汽車購買的需求，一面則是北京市對(duì)于機(jī)動(dòng)車總量控制的無奈。對(duì)于大城市來說，如何在有限的社會(huì)資源和解決城市擁堵之間尋找平衡，還需要在人和車上進(jìn)一步尋找答案。
